Attention particulière !!! Neuf tabous doivent être pris en compte lors de la recharge des véhicules à énergies nouvelles
Avec l’essor rapide du marché mondial des véhicules à énergie nouvelle, de plus en plus de consommateurs choisissent d’adopter le transport écologique. Cependant, de nombreux propriétaires de voitures ne connaissent pas encore très bien les problèmes de sécurité liés à la recharge des véhicules à énergies nouvelles. Le cœur des véhicules à énergie nouvelle est la batterie.
Jetons ensuite un coup d'œil aux batteries des véhicules à énergies nouvelles. Les véhicules à énergies nouvelles couramment utilisés de nos jours sont les batteries au lithium fer phosphate et les batteries au lithium ternaire, qui ont toutes deux des « électrodes positives » différentes mais sont essentiellement des batteries au lithium. Le principe de charge et de décharge de la batterie est également réalisé grâce au mouvement des atomes de lithium entre les électrodes positives et négatives.
1. Le temps de charge ne doit pas être trop long : Le temps de charge ne doit pas dépasser 12 heures. Généralement, le tramway peut être complètement chargé en 8 à 10 heures, dont 1 à 2 heures de charge flottante. Sauf si la batterie et le chargeur ne sont pas compatibles, la basse tension du chargeur allongera le temps de charge. Si la tension est trop élevée et ne devient pas verte, cela entraînera une charge insuffisante ou une surcharge ;
2. Impossible de charger lorsque la batterie est extrêmement faible : lorsque la batterie du tramway est encore à un-tiers, il est nécessaire de charger la batterie. S'il n'y a rien de particulièrement important, il est préférable de ne pas débrancher l'alimentation pendant le processus de charge, car de petites actions de charge fréquentes épuiseront prématurément le nombre de cycles de charge et de décharge, ce qui réduira la durée de vie de la batterie ; Mais il n’y a pas lieu de s’inquiéter outre mesure. La Chine a imposé des exigences obligatoires concernant la durée de vie des batteries électriques selon lesquelles le nombre de cycles de charge et de décharge doit être au moins 1 000 fois. En prenant comme exemple un véhicule électrique d'une autonomie de 500 kilomètres, 1000 cycles de charge et de décharge signifient que le véhicule peut parcourir 500 000 kilomètres, alors que normalement, nos voitures particulières n'atteindront qu'un maximum de 200 000 à 300 000 kilomètres de kilométrage au cours de leur cycle de vie. Par conséquent, en cas de dégradation normale de la batterie, cela peut être ignoré.
3. Évitez de charger dans des environnements à températures extrêmement élevées : la batterie d'alimentation des véhicules électriques est adaptée pour fonctionner dans une plage de 0 à 40 degrés. Dans des situations de températures extrêmement élevées, charger la batterie à ce moment-là peut provoquer une surchauffe de la batterie et même une auto-inflammation ;
4. Essayez de ne pas recharger par temps de pluie : Bien que les bornes de recharge actuelles et les bornes de recharge pour voitures soient conçues pour être étanches et isolées, le risque de recharge reste relativement élevé par temps de pluie. Par conséquent, il est préférable de ne pas recharger à l’extérieur par temps de pluie ;
5. Le temps de charge ne doit être ni trop long ni trop court : des charges courtes et fréquentes peuvent accélérer la durée de vie de la batterie, tandis qu'un temps de charge trop long peut provoquer l'auto-inflammation de la batterie. Par conséquent, après le chargement, n'oubliez pas de débrancher le pistolet de chargement ;
6. Ne débranchez pas directement le pistolet de chargement pendant le processus de chargement : que ce soit à la maison ou à l'extérieur, le chargement doit être effectué via l'écran de commande central du véhicule ou la station de chargement, puis le pistolet de chargement doit être débranché. Tirer directement sur le pistolet de chargement peut endommager le système de chargement du véhicule ;
7. N'utilisez pas de fils volants ou de mise à la terre pour le chargement : Pour diverses raisons, certains propriétaires de tramway peuvent utiliser des fils volants ou des fils de mise à la terre pour le chargement, ce qui présente un risque pour la sécurité et peut provoquer des courts-circuits et une combustion spontanée ; Il existe des risques pour sa propre santé et celle des autres ainsi que pour la sécurité des biens.
8. Essayez de ne pas utiliser de dispositifs de mise à la terre : les dispositifs de mise à la terre sont principalement utilisés pour résoudre le problème de l'absence de fil de terre, ce qui peut également présenter des risques pour la sécurité pendant le processus de charge. Il existe un risque de court-circuit dans le circuit et le chargement via une source d'alimentation sans fil de terre peut provoquer un choc électrique dû au courant traversant la carrosserie du véhicule ;
9. Ne laissez personne dans la voiture pendant la charge : Pendant la charge, la batterie est dans un état de fonctionnement à courant et haute tension élevés. Même si le véhicule offre une sécurité de charge extrêmement élevée, il existe toujours des risques pour la sécurité. Ne restez pas autant que possible dans la voiture ou à proximité du véhicule.
Voici les neuf éléments auxquels il faut prêter attention lors de la recharge des véhicules électriques. Bien qu'il y ait beaucoup de choses à prendre en compte lors de la recharge des véhicules électriques, tant que la recharge est standardisée et raisonnable, il n'y aura pas trop de problèmes. Après tout, lorsque les constructeurs automobiles développent des voitures, ils investissent également beaucoup d'énergie dans les performances de sécurité, et les batteries sont également la chose la plus importante à laquelle les constructeurs doivent prêter attention. Pour la plupart des propriétaires de voitures, la chose la plus importante à laquelle il faut faire attention est de ne pas surcharger ou décharger.
